· Weltpremieren von Orlando, Aveo und Captiva sowie Cruze-Showcar mit Fließheck
· Elektrofahrzeug Volt kurz vor Markteinführung
Rüsselsheim. Vier Weltpremieren, bahnbrechende Elektro-Technologie und die Präsentation der aktuellen Chevrolet-Rennwagen: Das sind die Leckerbissen, auf die sich die Besucher des Chevrolet Messestands beim bevorstehenden Pariser Autosalon am 30. September freuen dürfen.
In diesem Jahr kann Chevrolet in Paris in fast jedem Segment mit Neuigkeiten aufwarten. So geben beispielsweise der Orlando MPV, das Captiva SUV, der neue Fließheck-Aveo und das Showcar des 5-türigen Fließheck-Cruze ihr Debüt.
Das bahnbrechende Elektrofahrzeug Volt wird – kurz vor dem Verkaufsstart in einigen US-Märkten – ebenso präsent sein wie der Cruze und die Corvette, die jeweils sowohl als Serienfahrzeug wie auch als Rennwagenversion vorgestellt werden. Der direkte Vergleich verdeutlicht, dass Chevrolet stark auf den Technik-Transfer zwischen beiden Fahrzeugversionen setzt.
„Mit vier Weltpremieren ist der Pariser Autosalon in diesem Jahr einmalig für Chevrolet“, so Wayne Brannon, Präsident und Geschäftsführer von Chevrolet Europe. „Unser Stand bietet eine Vorschau auf eine komplett neue Chevrolet-Fahrzeugpalette, die im Jubiläumsjahr 2011 in unseren Ausstellungsräumen zu sehen sein wird.“
Der neue Orlando
Der Orlando ist Chevrolets Einstieg in das europäische Segment der Familienvans; ein echtes Familienfahrzeug, das praktische sieben Sitze und Flexibilität im Innenraum mit eindrucksvollem Design kombiniert. Der Orlando bringt eine spannende neue Mischung aus Funktionalität und Stil in das Segment der Familienfahrzeuge. Seine niedrige Dachlinie und die an Crossover-Fahrzeuge erinnernde Silhouette sprechen die charakteristische Designsprache von Chevrolet.
Der Orlando überzeugt durch einen erfrischend modernen Innenraum, ein großzügiges Ladevolumen und eine Reihe von raffinierten Merkmalen, wie z. B. die drei ansteigend angeordneten Sitzreihen und die zahlreichen Ablagefächer.
Wenn er Anfang 2011 in Europa auf den Markt kommt, können die Kunden zwischen drei kraftstoffsparenden Motoren der neuesten Generation wählen: einem 1,8-Liter-Benzinmotor und zwei 2,0-Liter-Dieselmotoren mit unterschiedlicher Leistung.
Der neue Aveo
Der neue 5-türige Chevrolet Aveo bringt “hot hatch”-Design ins Kleinwagensegment.
Dabei steht das Serienmodell dem bereits Anfang 2010 in Detroit und Genf vorgestellten Showcar optisch in nichts nach.
Er profitiert von einem umfangreichen Entwicklungsprogramm und wurde in puncto Design und Fahrdynamik auf den Geschmack europäischer Fahrer zugeschnitten. Genau wie der Anfang des Jahres auf den Markt gekommene Spark, wird auch der Aveo ein eher jüngeres Publikum ansprechen, dabei aber seine Identität als praktisches, geräumiges Fließheck-Fahrzeug behalten.
Der neue Aveo, der im Sommer 2011 auf den europäischen Markt kommen soll, ist länger und breiter als das aktuelle Modell. Sein geräumiger Innenraum wartet mit einem Ladevolumen auf, das zu den größten in seiner Klasse gehört. Die einem Motorrad nachempfundene Instrumententafel, eine exklusive Hintergrundbeleuchtung und die komplett umlaufende Verkleidung im Innenraum sind ein echter Blickfang.
Als Antrieb stehen verschiedene, dem neuesten Stand der Technik entsprechende
4-Zylinder-Benzin- und Dieselmotoren (Common-Rail) zur Verfügung. Chevrolets erstes
6-Gang-Getriebe für Kleinwagen ist optional für bestimmte Motoren verfügbar.
Der neue Captiva
Mit neu gestalteter Vorderfront, einer Reihe von Verbesserungen im Innenraum sowie neuen Motoren und Getrieben gibt das neue Chevrolet Captiva SUV sein Weltdebüt in Paris. Im Frühjahr 2011 soll das Modell in Europa auf den Markt kommen.
Seit seiner Einführung im Jahr 2006 hat der Captiva viele Freunde gewonnen - nicht zuletzt wegen seines äußeren Erscheinungsbildes. Mit dem Facelift, das eindeutig die Designsprache von Chevrolet widerspiegelt, sieht der Captiva nun noch athletischer und markanter aus.
Auch unter der Motorhaube des neuen Captiva wurde viel verändert. Vier neue, leistungsstarke Motoren stehen zur Verfügung – serienmäßig mit 6-Gang-Schalt- oder Automatikgetriebe ausgestattet.
Mit der Einführung des neuen 3,0-Liter-V6-Benzinmotors (258 PS) mit Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung ist der Captiva eines der stärksten SUV in seiner Klasse. Die neuen 2,2-Liter-Turbodieselmotoren mit Direkteinspritzung werden wahlweise mit 163 oder 184 PS angeboten. Abgerundet wird das Motorenangebot durch einen 2,4-Liter-DOHC-Benzinmotor mit variabler Ventilsteuerung und 171 PS.
Auch das Chassis des neuen Captiva wurde grundlegend überarbeitet. Dies zeigt sich besonders bei Kurven und im Fahrgefühl. Mit serienmäßig vorhandener elektronischer Stabilitätskontrolle (ESC), Traktionskontrolle (TCS) und Bremsassistent (BAS) sowie Front-, Seiten- und Fensterairbags garantiert der Captiva ein hohes Maß an Sicherheit.
Eine neue Ausstattung sowie ein ansprechendes, neues Innendekor verleihen dem Interieur des Captiva Facelift ein gehobenes Ambiente. Dank einer verbesserten Akustik im Innenraum werden Fahrbahn-, Wind- und Motorengeräusche wirkungsvoll unterdrückt und lassen die Qualität des neuen Audiosystems noch besser zur Geltung kommen.
Cruze Showcar mit Fließheck
Mit der Einführung der neuen 5-türigen Fließheckversion im nächsten Jahr wird der Cruze weltweit für noch mehr Aufmerksamkeit sorgen. Ein Showcar des neuen Herausforderers in der Kompaktklasse ist erstmalig in Paris zu sehen.
Wie bereits bei der Limousine, wird sich auch der Cruze-Fließheck durch das für Chevrolet typische gute Preis-Leistungs-Verhältnis auszeichnen. Das Stufenheckmodell wird mittlerweile in 70 Ländern rund um den Globus verkauft und hat damit den Aveo als weltweit bestverkaufenden Chevrolet-PKW überholt.
Mit der geschwungenen Dachlinie und den kurzen Überhängen vorn und hinten sieht die neue Fließheckversion des Cruze genauso dynamisch aus wie die Limousine und ist auf Anhieb wiederzuerkennen. Sie verfügt über eine ausgezeichnete Straßenlage, die auf einer sehr steifen Karosserie basiert und durch fein abgestimmte Chassis-Komponenten ergänzt wird. Der Laderaum des Cruze mit Fließheck umfasst nahezu 400 Liter, die Rückbank kann im Verhältnis 60/40 umgeklappt werden.
Das neue 5-türige Fließheckmodell des Chevrolet Cruze wird ab Mitte 2011 in Europa zum Verkauf angeboten. Preise und weitere Details werden zeitnah zum Verkaufsstart bekannt gegeben.
Chevrolet Volt
Nachdem das erste Konzept des Chevrolet Volt, eines Elektrofahrzeugs mit verlängerter Reichweite, vor drei Jahren auf der Detroit Auto Show zu sehen war, gibt Paris 2010 den Startschuss für die Markteinführung des Fahrzeugs in den USA. Dort wird der Volt in wenigen Wochen in bestimmten Regionen zum Verkauf angeboten. Zum 100. Jubiläum von Chevrolet im nächsten Jahr soll die Produktion des Volt für Europa starten, die ersten Fahrzeuge sollen noch vor 2012 auf den Markt kommen.
Ein Elektrofahrzeug mit verlängerter Reichweite (E-REV), wie der Volt, wird zu jeder Zeit durch Strom angetrieben. Dies unterscheidet ihn von einem Hybridfahrzeug. Der Volt nutzt Strom als primäre und Benzin als sekundäre Quelle, die wiederum Strom erzeugt. Hybridfahrzeuge benötigen beide Energiequellen – Motor und Batterie – um die volle Fahrzeugleistung zu erreichen. Bei einem Hybridfahrzeug ist der Verbrennungsmotor normalerweise die größere der beiden Antriebsquellen und erzeugt die meiste Leistung bei leistungsintensiven Fahrmanövern.
Der Volt ist anders als bisherige Elektro- oder Hybridfahrzeuge: Bis zu 60 Kilometer fährt er ausschließlich mit Strom aus seiner 16 kWh Lithium-Ionen-Batterie. Ist die Batterie erschöpft, erzeugt ein Generator im Fahrzeug Strom, um den elektrischen Antrieb zu versorgen und gleichzeitig die Batterie zu laden. Dadurch erhöht sich die Reichweite des Volt auf insgesamt mehr als 500 Kilometer.
Zum Aufladen kann die Batterie des Volt an eine haushaltsübliche 230-Volt-Steckdose angeschlossen werden. Die volle Aufladung benötigt weniger als drei Stunden.
Mit Hilfe des Effizienzmessers im digitalen Instrumentenbrett wird der Fahrer in Echtzeit über die Fahreffizienz informiert; durch Betätigung des „Green Leaf“-Schalters erhält er Informationen zur Leistung, dem Energiefluss sowie dem Ladezustand der Batterie. So kann der Fahrer sowohl im Fahrzeug, als auch per Fernsteuerung den Ladezustand der Batterie regulieren – je nach Tageszeit oder Kostensituation.
Der fünftürige Volt bietet viel Platz für vier Passagiere und hat ein Kofferraumvolumen von 300 Litern. Dank seines Drehmoments von 370 Nm beschleunigt er in ca. neun Sekunden von Null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h. Das unmittelbar zur Verfügung stehende Drehmoment ist vergleichbar mit dem eines V6-Motors.
Debüt des Chevrolet Cruze
Informieren Sie sich: http://www.de.chevrolet-cruze.eu/
· Modellpremiere am 16. Mai ab 14.990 Euro
· Qualität und Design im Mittelpunkt
· Herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
· Zwei Benzinmotoren und ein Turbodiesel
Im Mai feiert der Chevrolet Cruze seinen Einstand in Deutschland. Der speziell für Europa entwickelte Neuling führt eine Serie künftiger Chevrolet-Fahrzeuge an, die neue Maßstäbe in den Bereichen Qualität, Design und Fahreigenschaften setzen. Darüber hinaus überzeugt der neue Spross der Chevrolet Modellfamilie mit einem in der Kompaktklasse einmaligen Preis-Leistungs-Verhältnis: Der Einstiegspreis liegt bei 14.990 Euro für die Basisversion, der 1,6 LS Benziner ist für 17.190 Euro, der 1,8 LT Benziner für 19.690 Euro zu haben. Für den 2,0 LT Turbodiesel zahlt der Kunde 21.290 Euro. Der Cruze ist somit eine attraktive Alternative zu den etablierten Modellen in diesem Segment.
Die beiden Benzinmotoren leisten 113 und 141 PS, das neu entwickelte Dieselaggregat 150 PS. Der 1,6-Liter-Benzinmotor ist Standard für die Basis- und die LS-Version, während das 1,8-Liter-Aggregat für die LT- und optional für die LS- Ausstattung vorgesehen ist. Beide sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder optional mit einer neuen Sechsstufen-Automatik verfügbar. Der 2,0-Liter-Turbodiesel ist den LT-Varianten vorbehalten.
Zur umfangreichen Serienausstattung gehören bei allen Modellen ABS, elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Traktionskontrolle (TCS), Front-, Seiten- und Fensterairbags, Servolenkung, elektronische Wegfahrsperre, Parksensoren (nicht erhältlich in der Basis-Version), RDS CD-Radio, elektrische Fensterheber, höhenverstellbare Fahrer- und Beifahrersitze sowie Klimaanlage (in der Basis-Version gegen Aufpreis).
